船舶のレビュー

Baird Maritime が 2023 年 8 月 28 日に執筆。Ro-Ro World、Ship World Vessel Reviews に掲載。

オランダに本拠を置く造船会社ネプチューン・マリンは、新しいハイブリッド動力のオープントップRo-Ro船をフランスの海運会社ジフマー・オフショア・サービスに納入した。

121 × 22 メートル、5,400DWT のキャノピーは、一連の複雑な要件を満たすために開発されました。 船には十分な甲板面積が必要であり、迅速に航行できなければなりません。 また、船舶はわずか 4.3 メートルの限られた喫水で航行できる必要があり、許容される横方向、縦方向、および垂直方向の加速度が設定基準を超えてはなりません。

最も目立つ主要な特徴は、高さ 30 メートルの 4 つの連結式風力補助セーリング ユニットである Ayro です。 これらは推進力を生み出し、燃料消費量を最大 30% 削減し、結果的に CO2、NOx、SOx の排出量を削減します。 セーリングユニットの使用により、毎年 7,200 トンもの CO2 削減が保証されます。

帆走ユニットは、主な推進力が制御可能なピッチ プロペラを駆動する 2 つの 3,480kW エンジンによって提供されるため、船の補助的な推進力としてのみ機能します。 主エンジンはディーゼルまたは LNG で動作し、船は 16.5 ノットの航行速度に達することができます。 Hoppe Marine のアンチヒーリング システムはバラストを移送することで自動的に作動し、安定化システムはバラスト水タンクの減衰と連動して動作するアンチロール キールで構成されます。

貨物は、メインデッキの 94 × 17.6 メートルのスペース、下部船倉の 45 × 14.4 メートルのスペース、および取り外し可能な中二階デッキの 21.6 × 12 メートルのスペースで輸送できます。 Ro-Ro 貨物は船尾ランプを介して積み降ろされます。 また、メインデッキには 60 トンのガントリー クレーンが、左舷側には小型のプロビジョニング クレーンが設置されています。

この船には、11 人の乗組員と最大 11 人の追加要員を収容するための 19 の客室も備えられています。 その他の宿泊スペースには、2 つの食堂、2 つのデイルーム、ジム、ブリッジカンファレンスエリア、病院、および船舶事務所が含まれます。 車載システムの電力は、それぞれ定格 300 kW の 2 台の Scania DI13 発電機によって供給されます。

Canopéeは、顧客であるArianeGroupに代わって、Jifmarとフランスの貨物専門家ZéphyrとBoréeが設立した合弁会社Alizesによって運営されます。 これは、2024年の打ち上げに間に合うように、ヨーロッパの製造施設から仏領ギアナのクールーにある組立施設まで、使い捨てロケット「アリアン6」の部品を輸送する目的でのみ使用される。

海軍建築に焦点を当てた今月のニュース、特集、船舶レビューの詳細については、ここをクリックしてください。

Alizes、ArianeGroup、Canopée、フランス、Jifmar Offshore Services、Neptune Marine、オランダ、SW newbuild、Zéphyr and Borée