クレーン購入によりチャールストン港の車両基地プロジェクトが軌道に乗る

私たちのニュースレターでは、毎週月曜日と木曜日の正午に、チャールストンとサウスカロライナ州を形作っているすべてのビジネス ストーリーをお知らせします。 ぜひご利用ください。無料です。

レンダリング図には、ノースチャールストンにある州港湾局のレザーマンターミナルに隣接して建設される海軍基地複合施設が示されています。 ファイル/Palmetto Railways/提供

ノースチャールストンの鉄道操車場では、チャールストン港地方道路でのトラック交通量を削減しながら、貨物コンテナを列車との間で移動させることは、計画段階を超えて進んでいます。州港湾局隣接する敷地の重量物クレーンに4,700万ドル近くを費やした。レザーマンターミナル。

SPAの取締役会は9月20日、オーストリアに拠点を置く同社からレール搭載型ガントリークレーン6台を購入することを決議した。クエンツ・クレーンズ 。 これは、市の旧鉄道操車場に4億ドルをかけて初めての大規模な設備購入となる。海軍基地 。 契約にはクレーンの設計、製造、輸送、組立、最終試運転が含まれており、納品は2025年に予定されている。

理事会はまた、将来の鉄道ハブ付近の道路改善に約290万ドル、湿地再生プロジェクトに約200万ドルを支出することに同意した。キングス・グラントドーチェスター・ロードの外れの地区で、鉄道建設現場の湿地破壊に対する補償として行われている。

SPA鉄道プロジェクトは正式には海軍基地の複合施設。これは港湾改善に 5 億 5,000 万ドルを費やしたものの一部です。サウスカロライナ州議会資金調達を行っています。 このお金は、バージ施設の費用にもなります。莞島ウェルチターミナルマウント・プレザントではコンテナを水路でレザーマン・ターミナル、そして最終的には車両基地まで輸送する予定だ。

「これら 3 つのプロジェクトは実際に始まります。海軍基地複合施設サウスカロライナ州が私たちのために自信を持って投資してくれたバージプロジェクトです。」バーバラ・メルビンとSPAの社長兼最高経営責任者（CEO）は取締役会メンバーに語った。

メルビン氏は、チャールストンの港が港湾と競争するには埠頭に近い鉄道操車場が必要であると語った。サバンナ港およびその他の貨物用サイト。 はしけと鉄道施設により、莞島ウェルチから既存のコンテナを輸送するトラックの数も削減されます。ノーフォーク南部そしてCSX株式会社ノースチャールストンの車両基地。 これらの鉄道は貨物をチャールストン港からグリアとディロンの内陸の港まで輸送します。

チャールストンの港に出入りする貨物の約 4 分の 1 は鉄道で輸送されています。

「これにより、ドック内またはドック近くの鉄道を持たない東海岸の主要港としての最後の大きな競争上の不利な点が解消される」とメルビン氏は語った。 「2025 年 7 月 1 日の開業を目標としているため、このプロジェクトは迅速に進むでしょう。」

グースクリークにある同社の工場で、海底高圧ケーブルが入った巨大なドラム缶の前を歩くネクサンズの従業員たち。 ローレン・ペトラッカ/スタッフ

のネクサンズグースクリークのブッシーパーク地区にある工場は、2番目の契約を獲得しました。レボリューション風力発電所デンマークの電力会社が米国沖で開発中オルステッドコネチカットを拠点とするエバーソース, ニューイングランド最大の電力会社。

Nexans は海底ケーブルを自社で生産する予定です。チャールストン国際製造センターこの発電所は、ロードアイランド海岸の南約25マイル、コネチカット海岸の東約52マイルに位置する風力発電所を陸上送電網に接続するためのものである。 パリに拠点を置く Nexans は、以前、風力発電所に輸出ケーブルリンクを設置する契約を獲得しました。

契約の金銭的条件は明らかにされていない。

Nexans は最近、高電圧海底ケーブルを製造するためにバークレー郡の施設で 8,000 万ドルをかけて拡張工事を完了しました。このような米国唯一の工場です。 この拡張により、敷地はほぼ2倍の475,000平方フィートとなり、クーパー川沿いに数マイルの長さの電源コードを船に積み込むことができる新しいオンサイト配送ターミナルが含まれていました。

Email -- /p>